汽车在我们生涯中占有很大一部门
，不论是泛泛的高低班
，还是周六日的休闲娱乐都是会用到汽车这种交通工具。。但是每种事物它都有两面性
，有利也有弊。。车开得好质量好就还好
，但是若是机能各方面不那么如意的话
，就会永生很大的悲剧产生。。所以在制作汽车fakra衔接器这一块而儿
，选材更是不通常
，它必须具备以下前提：：：

在组装过程中
，能接受焊接高温
，预防起泡;

在现实使用中
，能耐受高温环境的考验。。

通常资料不能吗?

关于起泡

当露出在诸如回流焊炉的高温环境中时
，零件中的水分往往会迅速转化成蒸汽
，导致起泡。。起泡会影响装配
，并侵害组件的力学机能。。为预防此类问题
，汽车行业对fakra衔接器的要求正向JEDEC MSL 1等级(1级湿度敏感级)挨近。。

固然现有的一些热塑性塑料可能也切合JEDEC MSL 1等级要求
，但由于资料的脆性、弱焊线或低耐热峰值
，导致产品在设计时往往必要在机能方面作出妥协。。

关于高温下的耐热性

一些汽车电子利用的现实工作温度可能高达200℃。。

通常
，合用于这些工况的传统资料会选取碘化物盐作为热不变剂。。但这些增长剂可能造成金属触点侵蚀。。

如不使用碘化物不变剂
，资料的热不变性会显著降低。。

看到这里相信各人已经对于汽车fakra衔接器的选材有了很明显的相识
，若是您还需相识更多fakra衔接器/fakra-ljq/资讯能够关注。。

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